JDN气动葫芦集团理性看待WSC抨击《海运改革法案》

JDN气动葫芦集团理性看待WSC抨击《海运改革法案》

JDN气动葫芦集团目前报道了一项事件：按照众议院的步骤，美国参议院在3月底通过了《海运改革法案》。该法案的两个版本正在审查和修订中，统一版本才能交给乔·拜登总统签署。

与许多其他国家一样，美国的供应链也受到疫情造成的破坏的困扰。与参议员艾米·克洛布查尔共同发起该法案的参议员约翰·图恩说，该法案，“这将为美国农民、出口商和消费者提供公平的竞争环境，使海运公司更难不合理地拒绝准备在美国港口出口的货物。特别是在货物价格创纪录地上涨的情况下，这项立法还将通过促进供应链的流动性和效率，使消费者受益。”这点其实JDN也是可以理解的。

世界航运理事会（WSC）表示，该国正在寻找解决中断的办法，但这些法案没有解决任何根本原因。“美国人继续以高纪录的水平进口货物——如此之多，以至于美国港口和陆侧物流工人无法处理所有货物。远洋运输公司部署了每艘船只和每一个可用集装箱，运送的货物比历史上任何时候都多，但美国陆侧的物流堵塞使船只滞留在美国港口之外。这种进口拥堵也消耗了大量的时间。”他强调了确保美国出口不间断流动所需的能力和空间。

JDN气动葫芦新闻部人士表示：虽然参议院正在采取更为慎重的做法，众议院通过了2021号海洋改革法案，H.R.499 6席，但是无论是众议院的法案还是没有解决美国供应链问题的地缘物流崩溃问题。事实上，众议院法案将使现有的交通堵塞更严重。皮特也承担着一些意外负面后果的风险——为监管者提供了足够的权力，使最终规则正确无误。”

WSC表示，国会应该从全面、前瞻性的角度寻求真正的解决方案。“这意味着继续投资于港口基础设施，促进跨部门的沟通、创新和合作，以进一步加强多式联运系统，该系统在疫情期间为美国经济提供了支持。WSC将继续与国会和其他利益相关者合作，开展这些有价值的工作。”

无论这项法案最终结果怎么样，我们JDN气动葫芦集团都会理性看待事情，不会过多的评论《海运改革法案》。